发布日期：2018-5-29 20:09:27
进入十三五以来,我国各项钛产品的产能迅速扩大,但自2012年，钛材产量达到历史高点后有所回落，年产量在4~5万吨左右波动。2017年钛材产量约4.7万吨左右。
钛材大致可以分为：钛板、钛丝、钛管，钛锻件，钛棒，铸件及其他种类。其中，板材、棒材、管材是我国生产钛材的主要组成部分，2017年，三者产量共占我国钛材产量的 82%，其中，板材占据钛材生产接近一半，棒材占钛材生产量的 22%，管材占钛材生产的 13%。
陕西省宝鸡市形成了以宝钛集团为龙头的我国最大的钛产业集群，被称为“我国钛谷”。目前宝鸡有 400 多家钛企业，其中 200 多家是做经营钛材深加工，100 多家从事贸易和简单加工。宝鸡钛材产量约占国内生产总量的 85%，约占世界总产量的 22%。
我国钛材供给存在结构性失衡。
钛材的生产工艺主要是先对海绵钛熔铸加工，制取钛锭，再对钛锭进行锻造，挤压，扎制或拉伸，得到可供下游使用的钛或钛合金棒材、管材、板材、饼材、环材等制品。钛材成材率低，加工过程中产生大量废屑残料，致使生产成本较高。目前，我国 1 吨钛材约需要 1.7 吨海绵钛原料。
钛具有低密度，高比强度，高温性能好，耐腐蚀能力强，和复合材料结合相容性优异等突出优势，这些优势决定了钛和钛合金在航空航天领域的应用非常广阔。在航空发动机方面，推重比(发动机产生的推力与其自身重量之比)越高，发动机的性能越好。使用钛合金不仅能减轻发动机自身的质量，而且能承受发动机压缩空气所产生的高温，从而提高发动机的推重比。在飞机机身方面，结构质量系数(飞机自重与起飞质量之比)越小，飞机越轻便，推重比越高，同时也就能更省油。钛加工材的生产主要集中于中国、美国、俄罗斯、日本等国。2010 年，我国超越美国成为世界第一大钛材生产国，但我国大部分钛材都应用于工业领域，技术含量相对不高，而美国主要是航空钛材等高端钛材。