科辉钛业官网
当前位置:首页>> 新闻中心>> 技术资料

航空航天领域高温钛合金锻件的标准规范


发布日期:2020/2/8 23:22:25

航空航天用高温钛合金锻件 (GB/T ××××-××××)
编制说明
(送审稿)
2019-6

《航空航天用高温钛合金锻件

编制说明(送审稿)

一、工作简况

1. 任务来源

根据国家标准委《关于下达2017年第四批国家标准制修订计划的通知》(国标委综合[2017]128号)的要求,由宝钛集团有限公司和宝鸡钛业股份有限公司负责起草《航空航天用高温钛合金锻件》国家标准。项目计划编号:20173772-T-610,计划完成年限为2019年。

2.主要起草单位简况

2.1宝钛集团有限公司

宝钛集团有限公司始建于1965年,是国家“三五”期间为满足国防军工、尖端科技发展的需要,以“九0二”为工程代号而投资兴建的国家重点企业,原名902厂,1972年更名为宝鸡有色金属加工厂,隶属于国家冶金工业部;1983年划归中国有色金属工业总公司主管;1999年划归中国稀有稀土集团公司管理;2000年划归到陕西省,隶属于陕西有色金属控股集团有限责任公司;2005年,为建立现代企业制度、理顺国有资产管理关系,工厂整体改制为宝钛集团有限公司。

历经近50年的艰苦磨砺,宝钛集团现已发展成为中国最大、实力最雄厚、体系最完整的以钛及钛合金为主的稀有金属材料专业化科研生产基地,是我国钛工业的摇篮和旗帜。是中国钛、锆国标、军标、行规的制定者,代表着我国钛、锆材加工技术的最高水平,是“中国钛谷”和“国家高技术新材料产业基地”的龙头企业。目前,公司主导产品钛材年产量已位居世界同类企业第二。

我国第一颗氢弹的爆炸成功、第一艘核潜艇的胜利下水、第一颗软着陆卫星顺利返回地面、首次向太平洋海域成功发射运载火箭、“嫦娥”奔月成功都有宝钛集团的功绩。系列歼击机、直升机、各型运载火箭、卫星、系列导弹和神舟飞船,以及核动力船舶等都使用了宝钛集团研制生产的钛及钛合金稀有金属材料。它不仅使中国摆脱了重点型号和武器装备关键材料受制于人的局面,丰富了我国航空用钛合金材料体系,而且大大提升了我国军事装备水平和国产化能力,为国防现代化建设和尖端科技发展做出了巨大贡献。

2.2宝鸡钛业股份有限公司

宝鸡钛业股份有限公司成立于1999年7月21日,由宝钛集团有限公司(原宝鸡有色金属加工厂)作为主发起人设立。并作为中国钛工业第一股于2002年4月12日在上海证券交易所成功上市(股票名称:宝钛股份;股票代码:600456)。

公司是“钛锆及其合金标准研制创新示范基地”、“国际科技合作基地”、“国家认定企业技术中心”、“全国工业品牌培育示范企业”、“国家技术创新示范企业”,所在地被誉为“中国钛城”、“中国钛谷”。

公司建立起“海绵钛、熔铸、锻造、板材、带材、无缝管、焊管、棒丝材、精密铸造、原料处理”十大生产系统,形成30000吨钛铸锭和20000吨钛加工材生产能力。公司主体装备由美、日、德、奥等十五个国家引进,主要有2400W电子束冷床炉、15t/10t真空凝壳炉、万吨自由锻压机、2500t快锻机、高速棒丝生产线、钛带生产线(MB22-TI型二十辊冷轧机)、3.3米宽厚板生产线等,这也使我国成为继美、日、俄后拥有完整钛工业产业链的国家。

公司加大科技创新和新产品开发,主要产品覆盖钛及钛合金板、带、箔、管、棒、线、锻件、铸件等,并逐步扩展到锆、镍、钢等材料领域,产品广泛应用于航空、航天、舰船等高精尖领域和氯碱化工、电力、冶金、医药及海洋工程等国民经济重要领域。借力资本市场,通过实施增长战略,实现跨越式发展。公司积极拓展国际市场,产品远销美国、日本、德国、法国、英国、挪威、瑞典、新加坡、意大利、印度、韩国等几十个国家,与空客、波音等航空企业建立了长期战略合作关系,逐步成为世界钛工业的重要组成部分。

3. 主要工作过程

宝钛集团有限公司在接到该标准的制定任务后,成立了标准编写组,召开了标准项目编制启动会议,对标准编写工作进行了部署和分工,主要工作过程经过了以下几个阶段。

3.1起草阶段

本标准依据我国航空航天用高温钛合金锻件市场情况首次制定,在起草阶段进行了大量的数据收集和测试研制,同时兼顾了航空航天主干高温钛合金牌号。

1) 2018年1月成立标准编制组,并明确了工作的职能和任务。

2) 2018年2月~2018年3月对航空航天用高温钛合金锻件的生产和使用状况进行了相关资料的收集和总结,并对相关的技术资料进行了对比分析。

3) 2018年4月~2018年5月根据对航空航天用高温钛合金锻件的相关资料进行分析和总结,形成了《航空航天用高温钛合金锻件》的征求意见稿。并进行了广泛的征求意见工作。

4)2018年6月28日,由全国有色金属标准化技术委员会在新疆乌鲁木齐市组织召开了《先进结构材料领域关键技术标准研究》课题工作会议。来自全国15家单位23位代表参加了会议,与会代表对《航空航天用高温钛合金锻件》国家标准进行了认真、仔细的讨论,形成修改意见如下:①将产品的力学性能考核指标按GJB 2218的规定进行修改;②删除3.9.1条中“TA5、TA13”;③将表格中量与单位按GB/T 1.1的要求进行统一修改;④对标准文本进行编辑性修改;最后参加本标准讨论的全部专家一致同意:对《航空航天用高温钛合金锻件》标准的讨论稿按修改意见修改后,形成《航空航天用高温钛合金锻件》的征求意见稿。

3.2征求意见阶段

1)本标准编制组将征求意见稿发送至中国有色金属工业标准计量质量研究所、中铝沈阳有色金属加工有限公司、西部超导材料科技股份有限公司、宝钢特钢有限公司、湖南金天钛业科技有限公司、西部金属材料股份有限公司、西北有色金属研究院等18家相关生产应用单位和科研院所进行了广泛的征求意见工作,并在中国有色金属标准质量信息网进行挂网征求意见,回函的单位共17家、回函并有建议或意见的单位共10家、没有回函的单位共1家。

2) 2018年9月19日,根据科技部下达国家重点研发计划《先进结构材料领域关键技术标准研究》重点专项的要求,由全国有色金属标准化技术委员会在天津组织召开了《航空航天用高温钛合金锻件》预审会。来自全国15家单位23位代表参加了会议,与会代表对《航空航天用高温钛合金锻件》国家标准进行了认真、仔细的讨论,形成修改意见如下:①删除3.1.2条中非自耗电极熔炼方法;②3.4.2条明确环材性能考核规格;③修改表4中TA19试验温度,建议与国军标保持一致;④3.11中锻件表面粗糙度改为强制要求;⑤修改5.3条检验项目条款。本标准编制组通过直接采纳其10条修改建议或意见后(征求意见情况详见《标准征求意见稿意见汇总处理表》),形成了标准送审稿及其编制说明,并提交有色标委会对标准送审稿进行审查。

3.3审查阶段

3.4报批阶段

4. 主要参加单位和工作组成员及其所作的工作

本标准由宝钛集团有限公司、宝鸡钛业股份有限公司、有色金属技术经济研究院、中科院沈阳金属研究所、中航沈飞民用飞机有限责任公司等单位共同起草。

主要成员:胡志杰、冯军宁、陈秉刚、张江峰、岳旭、解晨、白智辉、马忠贤、冯永琦、何书林、高颀、贾栓孝、朱绍祥、孙红军。

所作的工作:胡志杰、冯军宁、陈秉刚、张江峰为主要起草人,负责方案制定、资料收集、产品调研、技术参数的确定以及标准条款编写等工作;解晨、白智辉、马忠贤、冯永琦、何书林、高颀、贾栓孝、朱绍祥、岳旭、孙红军主要负责标准资料的收集、产品生产和使用情况的调研以及协助产品试验等工作。

钛合金锻件

二、标准编制原则和确定标准主要内容的论据

1. 标准编制原则

本标准在编制时,主要参考了宝钛集团企业标准、协议标准、内控标准及国外相关锻件标准,结合市场调研,完成了标准征求意见稿。同时,项目组确定出以下主要原则:

a)标准应严格按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第一部分:标准的结构与编写》的规定格式进行编写。

b)所列材料均为已大量批产并广泛使用的牌号。

c)产品的技术指标应均得到相应印证,确保合理性。

2.确定标准主要内容的论据

本次制订时,钛合金牌号的主要技术要求及指标,参照宝钛集团有限公司、宝鸡钛业股份有限公司与中国航空及航天单位签订的高温用钛合金品技术协议、国家航空航天用军用标准及国家标准为主要参考依据。

所参考的部分技术协议如表1。

表1

1.1.1.1.1 编 号 1.1.1.1.2 名 称 1.1.1.1.3 协议单位
1.1.1.1.4 XJ/BS 5106-1994 1.1.1.1.5 航空发动机用钛合金环坯技术协议 1.1.1.1.6 /
1.1.1.1.7 XJ/BS 5275-2004 1.1.1.1.8 航空发动机盘、鼓筒和鼓筒轴用高温钛合金饼环坯标准 1.1.1.1.9 /
1.1.1.1.10 XJ/BS 5338-2006 1.1.1.1.11 航空用高温钛合金钛合金技术条件 1.1.1.1.12 /
1.1.1.1.13 XJ/BS 5585-2016 1.1.1.1.14 航空用钛及钛合金锻件和锻坯规范 1.1.1.1.15 /
1.1.1.1.16 XJ/BS 5281-2006 1.1.1.1.17 航天用TA15(BT20)环材协议标准 1.1.1.1.18 /
XJ/BS 5552—2017 TC31(Bti—6431s)钛合金锻件技术协议 1.1.1.1.19 /
1.1.1.1.20 GJB 391A-2015 1.1.1.1.21 航天用钛合金饼材规范 1.1.1.1.22 国家军用标准
1.1.1.1.23 GJB 1169A-2014 1.1.1.1.24 航天用钛合金环材规范 1.1.1.1.25 国家军用标准
1.1.1.1.26 GJB 2218A-2018 1.1.1.1.27 航空用钛及钛合金锻件和锻坯规范 1.1.1.1.28 国家军用标准
1.1.1.1.29 GJB 2220-2018 1.1.1.1.30 航空发动机用钛合金饼环坯规范 1.1.1.1.31 国家军用标准
1.1.1.1.32 GJB3763A-2004 1.1.1.1.33 钛及钛合金热处理 1.1.1.1.34 国家军用标准
1.1.1.1.35 GB/T 16598 1.1.1.1.36 钛及钛合金饼和环 1.1.1.1.37 国家标准
1.1.1.1.38 GB/T 3620.1 1.1.1.1.39 钛及钛合金牌号和化学成分 1.1.1.1.40 国家标准
1.1.1.1.41 AMS4928 1.1.1.1.42 退火态TC4钛合金锻件、线材、锻件、环材和拉拔型材 1.1.1.1.43 美国宇航材料标准

对规范规定的各项技术指标的详细说明如下:

2.1 材料与化学成分要求

由于钛及钛合金化学活性高,易受H、O、N等气体污染,所以规定铸锭需采用真空熔炼;为保证成分均匀性,规定铸锭的熔炼次数不得少于两次。AMS等国外先进标准对钛合金的熔炼次数均有此规定。

为考虑标准间的相互协调性和一致性,本规范规定产品的化学成分均引用GB/T3620.1。

2.2 牌号、规格、状态

本规范包含的锻件主要用于需方后续精机加工,所以规定锻件的交货状态为退火态(M态);当需要后续热加工时,供方可热加工态供货。退火制度依据GJB3763和供需双方的技术协议确定,具体如表2所示。必要时,供方还可适当选择和调整热处理制度。

表2

牌号 推荐的热处理制度
1.1.1.1.44 TA7 1.1.1.1.45 750℃~850℃,1 h~4h,空冷
1.1.1.1.46 TA15 1.1.1.1.47 700℃~850℃,1 h~4h,空冷
TA19 1.1.1.1.48 970℃±10℃,保温1h~2h,空冷; 593℃±10℃,保温8h,空冷。首次退火温度允许在β转变温度以下14℃~28℃范围内调整
TA32 (Tβ-20)℃,保温1h~2h,空冷或更快速度冷却;590℃~610℃,保温2h,空冷。首次退火温度允许在β转变温度以下15℃~35℃范围内调整。
TA33 (Tβ-20)℃,保温1h~2h,空冷或更快速度冷却;680℃~720℃,保温2h,空冷。首次退火温度允许在β转变温度以下10℃~35℃范围内调整。
1.1.1.1.49 TC1 1.1.1.1.50 700℃~850℃,1 h~4h,空冷
1.1.1.1.51 TC2 1.1.1.1.52 700℃~850℃,1 h~4h,空冷
1.1.1.1.53 TC4 1.1.1.1.54 700℃~800℃,1 h~4h,空冷
1.1.1.1.55 TC6 1.1.1.1.56 860℃~920℃,保温1h~2h;随炉或转炉冷却至600℃~650℃,保温2h,空冷
1.1.1.1.57 TC11 1.1.1.1.58 950℃±10℃,1 h~3h,空冷+530℃±10℃,6h,空冷。首次退火温度允许在β转变温度以下30℃~50℃范围内调整
1.1.1.1.59 TC17 1.1.1.1.60 840℃±10℃,保温1h~4h,空冷; 800℃±10℃,保温2h,水冷;630℃±10℃,保温8h,空冷
1.1.1.1.61 TC25 1.1.1.1.62 950℃~970℃,保温1h~4h,空冷;530℃~570℃,保温6h~24 h,空冷。首次退火温度允许在β转变温度以下30℃~50℃范围内调整
1.1.1.1.63 TC31 1.1.1.1.64 (Tβ-30)℃, 保温1h~2h,空冷;450℃~650℃,保温4h~8h,空冷。首次退火温度允许在β转变温度以下20℃~50℃范围内调整。

本规范包含的锻件(主要产品形式以饼环材为主)牌号及规格是依据实际应用情况确定的,具体见表3的规定。其他形状的锻件尺寸应按图纸要求执行。

表3

牌 号 供应状态 产品形式 规格,mm
外径D 内径d 截面高度H 环材壁厚
TA7、TA15、TA19、TA32、TA33、TC1、TC2、TC4、TC6、TC11 TC17、TC25、TC31 热加工态 (R) 退火态 (M) 饼材 150~500 H< D
>500~1000 50~500
环材 200~500 100~400 25~300 25~150
>500~900 300~850 45~500 25~250
>900~1500 400~1450 110~700 25~400

2.3力学性能

本规范包含合金牌号的力学性能指标依据现有供需双方执行的技术协议和实物水平确定。室温及高温力学性能具体指标见表4,表5。

表4

牌号 室温力学性能,不小于
抗拉强度 Rm,MPa 规定非比例延伸强度 Rp0.2,MPa 断后伸长率 A,% 断面收缩率 Z,%
TA7 785 680 10 25
TA15 885 825 8 20
TA19 895 825 10 25
TA32 900 800 6 13
TA33 950 880 6 15
TC1 585 460 15 30
TC2 685 560 12 30

表4(续)

牌号 室温力学性能,不小于
抗拉强度 Rm,MPa 规定非比例延伸强度 Rp0.2,MPa 断后伸长率 A,% 断面收缩率 Z,%
TC4 895 825 10 25
TC6 940 840 8 20
TC11 1030 900 10 30
TC17 1120 1030 7 15
TC25 980 860 8 18
TC31 1000 900 6 10

表5

牌号 试验温度,℃ 高温力学性能,不小于
抗拉强度 Rm,MPa 持久强度,MPa
σ100h σ50h σ35h
TA7 350 490 440
TA15 500 570 470
TA19 480 620 480
TA32 550 560 430
TA33 600 600 310
TC1 350 345 325
TC2 350 420 390
TC4 400 620 570
TC6 400 735 665
TC11 500 685 640a
TC17 370 905 685
TC25 500 735 637
550 685 441
TC31 650 500 420

2.4 超声波检验

1.1.1.1.65 产品应按GB/T 5193进行超声波探伤,检验结果应符合表6的规定。

表6

产品截面高度或壁厚,mm 验收级别
≤150 A
>150 B

2.5 低倍、显微组织

1.1.1.1.66 产品的横向低倍组织不应有裂纹、缩尾、气孔、金属夹杂或非金属夹杂、影响使用的偏析及其他目视可见的冶金缺陷。

经热处理后,产品的显微组织应符合如下要求:

TA7钛合金的显微组织应是等轴α组织或等轴和拉长α组织,以及部分破碎和扭曲的晶界α及片状α,无完整的原始β晶界。其他钛合金的显微组织应是两相区加工产生的组织,无完整的原始β晶界。在转变的β基体上的等轴α组织、或等轴α和拉长α组织,以及部分破碎和扭曲的晶界α及片状α都是可接受的组织。

3 主要试验(或验证)情况分析

3.1 主要试验数据分析

本标准经过了大量实物供应及数据储备,形成了我国现阶段可批量稳定生产供货的航空航天用高温钛合金锻件产品标准。

表7~表13和图1~图5为标准中典型合金比对中的相关原始数据分析。

表7 室温性能原始数据

锭号 规格 室拉性能
Rm(Mpa) Rp0.2(Mpa) A(%) Z(%)
534-20170247 Φ370/Φ275×160 957 890 12 47
962 884 13 43
534-20170136 Φ560/Φ440×300 965 888 14 36
956 882 13.5 43
534-20170136 Φ680/Φ570×500 964 898 11 37
964 899 16 37
534-20170458 Φ342/Φ322×230 984 911 20 45
1000 929 17 45
534-20170565 Φ342/Φ322×230 979 916 14 37
985 916 15 39
534-20170707 Φ640/Φ480×80 986 925 13 29
961 893 12 40
534-20160159 Φ510/Φ380×30 977 914 12 36
951 882 12 31
534-20160467 Φ460/Φ220×45 968 901 16 41
988 922 16 40
534-20142601 Φ340/Φ310×150 1034 999 15 46
1040 1004 12 44
534-20171450 Φ380/Φ352×250 973 914 16.5 40
975 920 16.5 39
534-20171451 Φ460/Φ220×45 926 856 13.5 29
933 871 14 31
534-20180140 Φ206/Φ140×330 967 905 14 38
961 906 14 48
534-20160467 Φ380/Φ352×250 969 903 16 43
981 917 16 47
534-20180940 Φ390/Φ340×220 997 940 15 44
997 928 16.5 45
534-20160467 Φ170/Φ124×320 989 912 12 30
971 901 12 31
534-20181327 Φ310/Φ250×95 996 943 17 42
999 959 16.5 43
534-20161855 Φ325/Φ293×55 1022 986 17 41
1023 985 16 44
534-20170565 Φ269/Φ106×45 958 882 14 32
949 876 13 40
534-20170706 Φ594/Φ234×220 990 930 14.5 40.5
995 930 15.5 41.5
534-20170706 Φ594/Φ244×137 975 905 15.5 42.5
990 935 15 42.5
534-20170706 Φ594/Φ238×262 970 905 14 39.5
970 895 19 40
534-20170706 Φ594/Φ238×229 990 925 15 38.5
990 925 15 39

表8 高温性能原始数据

锭号 规格 500℃高拉
Rm(Mpa) Rp0.2(Mpa) A(%) Z(%)
515-20180752 Φ310/Φ270×200 659 533 22 65
654 531 21.5 65
515-20170814 Φ380/Φ250×565 636 / / /
652 / / /
515-20141899 Φ386/Φ344×30 658 / / /
660 / / /
515-20180649 Φ122/Φ109×62 633 / 22.5 62
624 / 28.5 63
515-20152114 Φ341/Φ297×210 635 / / /
630 / / /
515-20161749 Φ230/Φ145×500 645 / / /
650 / / /

1)室温抗拉强度分析

图1 抗拉强度正态分布图

表9 抗拉强度分析表

总样本数 44 CPK 1.51
平均值 979 最大值 1040 最小值 926
下限值(标准值) 895
+3Sigma 1034.75 -3Sigma 923.3

经分析,抗拉强度的CPK值整体分析为1.51,表明生产过程相当稳定,富余度较大。

2)室温屈服强度分析

图2屈服强度正态分布图

表10 屈服强度分析表

总样本数 44 CPK 1.23
平均值 916 最大值 1004 最小值 856
下限值(标准值) 825
+3Sigma 989.93 -3Sigma 842.21

经分析,抗拉强度的CPK值整体分析为1.23,表明生产过程稳定,可控。

3)室温断后伸长率分析

图3断后伸长率正态分布图

表11 断后伸长率分析表

总样本数 44 CPK 1.669
平均值 14.693 最大值 20 最小值 11
下限值(标准值) 825
+3Sigma 19.7 -3Sigma 9.69

经分析,抗拉强度的CPK值整体分析为1.51,表明生产过程相当稳定,富余度较大。

4)室温断后收缩率分析

图4 断后收缩率正态分布图

表12 断后收缩率分析表

总样本数 44 CPK 0.94
平均值 39.705 最大值 48 最小值 29
下限值(标准值) 25
+3Sigma 55.35 -3Sigma 24.06

经分析,抗拉强度的CPK值整体分析为0.94,表明生产过程稳定还有提高余地。

5)高温抗拉强度分析

图5 抗拉强度正态分布图

表13 抗拉强度分析表

总样本数 12 CPK 2.02
平均值 644.7 最大值 660 最小值 624
下限值(标准值) 570
+3Sigma 681.55 -3Sigma 607.78

经分析,抗拉强度的CPK值整体分析为1.51,表明生产过程相当稳定,富余度较大。

3.2 验证分析结论

本标准对主要技术参数的规定是合理可行的,同时产品性能稳定性有一定富余度及可提升空间,通过本标准的实施,将促进航空航天用钛行业的整体技术提高与发展,有利于新型高效的新产品的发展。

三、标准水平分析

1.采用国际标准的程度

本标准参考了ASTM B348、AMS4967、AMS4928、OCT1 90107等标准制定。其中尺寸规格及相应力学性能指标与国外标准一致或更严,进一步提高了产品的质量水平。

2.国际、国外同类标准水平的对比分析

本规范中的TA7、TA15、TC1、TC2、TC6和TC25五种钛合金牌号,对应的前苏联牌号分别为BT5-1、BT20、OT4-1、OT4、BT3-1和BT25,相关产品标准有航空工业行业标准OCT1 90000-70《钛合金模锻件和锻件》及OCT1 90043-72《整体轧制钛合金环形件技术要求》。本规范中TA19钛合金对应美国的Ti-6242,相关的产品标准有AMS4975和AMS4976。本规范与国外同类标准的综合比较如下:

2.1化学成分

本规范与OCT 1和AMS的主要化学成分完全相同。

2.2 力学性能

其力学性能对比见表14、表15和表16。由此可见,本规范的力学性能指标不低于国外同类标准的水平。

2.3 超声检验

本规范的产品有超声检验要求,而OCT 1和AMS 4975、AMS4976标准中均无该要求。

综上,本规范的技术要求不低于国外同类产品的要求。

表14

标准 牌号 室温力学性能,不小于
Rm, kgf/mm2 Rp0.2, kgf/mm2 A, % Z, %
本规范 TA7 785MPa 680MPa 10 25
TA15 885~1130MPa 815MPa 8 20
TC1 585MPa 460MPa 15 30
TC2 685MPa 560MPa 12 30
TC6 980MPa 880MPa 10 25
940MPa 840MPa 8 20
OCT1 90000-70 BT5-1 80~100 / 10 25
BT20 95~115 / 10 25
90~115 / 8 20
OT4-1 60~75 / 15 35
55~75 / 12 23
55~75 / 10 23
OT4 70~90 / 10 30
65~90 / 8.5 20
BT3-1 100~120 / 10 25
95~120 / 8 20
OCT1 90043-72 BT3-1 95 / 8 20
BT20 95 / 8 20

表15

标准 牌号 温度 高温力学性能,不小于
Rm,kgf/mm2 持久性能
σ,kgf/mm2 τ,h
本规范 TA15 500 ≥570MPa 470MPa ≥50
TC6 400 ≥735MPa 665MPa ≥100
OCT1

 

90000-70
BT20 500 65 48/45 50/100
BT3-1 400 72 70/68 50/100
450 65 58/55 50/100

表16

标准 牌号 重量或规格 室温力学性能,不小于
抗拉强度Rm MPa 规定非比例延伸强度Rp0.2 MPa 断后伸长率A % 断面收缩率 %
本规范 TA19 ≤150kg 895 825 10 25
AMS4975 AMS4976 Ti-6242 ≤76mm 896 827 10 25

四、与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系

该标准的制定符合现行法律、法规的要求,本标准与其他强制性国家标准无矛盾与不协调之处。

五、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

六、标准作为强制性或推荐性标准的建议

鉴于国内目前没有关于航空航天用高温钛合金锻件专用的国家标准,因此建议该标准作为推荐性国家标准。

七、贯彻标准的要求和措施建议,包括:组织措施、技术措施、过渡办法

无。

八、废止现行有关标准的建议

无。

九、其他应予说明的事项

无。

十、预期效果

本标准是新制定国家标准,具有普遍性、广泛性和适用性。本标准的实施,将为航空航天用高温钛合金锻件质量控制提供指导,在满足国内需求的同时提高了在国际市场上的竞争实力;同时可促进该行业的健康、可持续发展,进一步提高和完善我国航空航天钛合金锻件生产及装备技术水平,对我国钛行业的发展会产生重要的影响。

《航空航天用高温钛合金锻件》标准编制组

2019年6月


tag标签:钛锻件,TC4钛锻件


在线客服
客服电话

全国免费服务热线
0917 - 3381220
扫一扫

扫一扫
科辉钛业手机网

返回顶部